中德合作：并购之外需要更多技术合作
发布时间：2016-05-23 来源：华然咨询
“中国制造2025”自提出起便被誉为中国版“工业4.0”，实际上“德国工业4.0”经过5年来的不断发展，已经得到越来越多的德国和其他国家企业的接纳。
今年的汉诺威工业博览会上，超过100项工业4.0应用实例展出，其中也包括来自中国的华为公司。
“中国企业在信息通信技术上具有一定优势，德国在工程机械领域也有很强的竞争力，双方存在一定的合作机会。”华为西欧企业业务副总裁李军认为。
不过由于工业基础的不同，“中国制造2025”方案面临更多复杂的情况，对多数中国企业来说，“补课”还是未来必须要完成的主要任务。
“中国企业需要不断提升自身的科研能力，培养自己的工程师。只有这样才能与德国企业进行协作，有效进行技术交流，才能逐渐接近德国企业的科研水平。”中国科技自动化联盟秘书长王健表示。
汉诺威的中国企业
2016年汉诺威工博会如期举行，本届工博会汇集了75个国家和地区的5200多家企业，重点展示工业自动化、数字工厂、能源、工业供应商、研究与技术5个方面的最新工业发展成果。
实际上，德国汉诺威工业展成为德国工业4.0展示的窗口，本次展会带来超过100项工业4.0的应用实例，西门子、倍福、施耐德电机及众多中小型企业都通过不同的应用实例，展示企业对工业4.0内涵的理解。这其中也包括来自中国的参展企业。
近年来，中国企业在汉诺威工博会的参与度不断提升，而今年来自中国的参展商约630家，数量仅次于德国本土参展商。
汉诺威工业博览会新闻发言人布里吉特·曼肯表示，“工业4.0概念在中国得到了各界关注，而‘中国制造2025’的核心是行业自动化与数字化，与德国工业4.0战略相通。德国制造商的传感器、无线芯片和工业机器人得到中国市场的喜爱；中国的云计算、信息技术则具有不可忽视的国际竞争力。中国与德国在工业未来发展领域有很强的互补性。”
在本次汉诺威工博会8号展厅，首次参加的华为以ICT产品和解决方案，联合11家客户与合作伙伴，向大众展示华为通过创新ICT使工业数字化转型的具体应用。
传统汽车研发过程中，汽车冲撞试验是保证汽车性能安全必不可少的试验之一，但传统冲撞试验不仅费时，也会产生一定的成本。本次工博会上，基于华为HPC解决方案和ESI虚拟样机软件，华为和ES能实现在不同的环境测试代替物理样机独特的能力，通过电脑屏幕便能完成传统汽车冲撞试验，收集数据。
与合作伙伴Fraunthofer的联合展示中，华为通过200多个传感器对农业技术的运行数据采集，并通过华为工业路由器上传云端，实施大数据分析，从而提升大型设备的运行效率。
华为西欧企业业务副总裁李军告诉记者，“华为目前也在开发出了工业云平台。这一平台下，各终端通过OBD盒子等标准接口，将运行数据实时传输至IoT平台，平台内置软件对海量数据进行分析处理，从而得出相应结果和指令。工业云平台能够应用到测绘、智慧城市等多个行业的物联网应用。”
“中国企业在信息通信技术上具有一定优势，德国在工程机械领域也有很强的竞争力，双方存在一定的合作机会。”李军表示。
中德规划的联系
实际上，除了大量中国厂商参展，汉诺威工博会对国内工业领域技术人员来说，同样是一个观测全球工业进展与未来机会的好机会。可以看到的一个趋势是，工业4.0已经被越来越多的企业所接纳，包括德国和其他国家企业。近些年来，德国企业和科研院所围绕工业4.0的内容，也产生了一系列的自动化、数字化、智能化等方面的成果。
而“中国制造2025”被誉为中国版“工业4.0”。2014年10月，中德两国政府发表《中德合作行动纲要》，宣布将建立中德工业4.0对话，欢迎两国企业在该领域开展合作，支持两国企业集团及行业协会加强交流，两国政府将提供更有利的框架条件和政策支持。
中国制造2025’与德国‘工业4.0’之间确实存在一定的关联，内容上也有重叠。目的都是通过提升制造业的发展水平，实现制造业的转型升级。但是由于工业基础不同，中、德两国各自目标的实现路径并不完全相同。
2015年上半年，国务院提出完善《中国制造2025》规划的“1+X”方案，所谓“1”就是规划本身，X即为相关配套规划。
2016年1月，国务院常务会议决定抓紧发布智能制造、绿色制造、质量品牌提升等11个配套实施指南、行动计划或专项规划。截止到目前，5项方案已经出台，后续将有更多的配套方案发布。
随后，工信部又发布《智能制造试点示范2016专项行动实施方案》、《工业强基2016专项行动实施方案》、《绿色制造2016专项行动实施方案》等一系列“中国制造2025”配套方案
“由于中国与德国工业基础的不同，‘中国制造2025’方案更加复杂、宽泛，部分内容在德国工业4.0计划中并不存在的。其中包括工业强基工程，国内在某些基础材料、设备等方面与西方国家仍然有一定的差距，这是国内中国制造必须解决的问题，此外还有绿色制造等方面的内容。”中国科技自动化联盟秘书长王健认为。
中国工信部部长苗圩也曾表示，与德国“工业4.0”相比，我们的任务相对更艰巨一些，既要补2.0的课，补3.0的课，还要追4.0。不管是“中国制造2025”还是德国“工业4.0”，共同关注的重点是新一代信息通讯技术的推广和应用，将会促进工业行业发生颠覆性、革命性的变化。
技术交流是关键
在今年汉诺威工博会上，中德工业城市联盟正式宣布成立。中德工业城市联盟将联合两国代表性工业城市，促进有效对接，充分发挥“德国制造”与“中国制造”“质”和“量”的优势。
中德工业服务区招商局常务副局长李杰介绍，目前已有11座中方城市成为联盟成员;德国则有7座意向加入城市。中方的联盟成员将首次以中德工业城市联盟的名义参加汉诺威工业博览会旗下的“全球商业及市场展”。
此外，也有来自中德工业城市联盟中方城市的企业参展工博会，主要来自机器人、智能装备和智能制造、能源及环保等领域。
广州嘉腾机器人自动化有限公司(简称“嘉腾机器人”)一直聚焦无人搬运技术的自主研发，已有超过50家财富500强企业选用嘉腾的智能物流或智能制造解决方案，客户涵盖广汽、本田、华为、美的、南车等汽车、通信电器、交通等领域公司。此次参展，嘉腾机器人是工博会机器人场馆中并不多见的中国企业之一。
嘉腾机器人副总裁陈洪波介绍，“这个机器人场馆集中了全球领先的机器人生产厂商，实际上，大多数生产厂商的展示产品都是机械手臂，而我们主要展示的是‘机器脚’，这对我们来说是一个弯道超车的机会。”
据介绍，嘉腾机器人2015年成为世界顶尖激光导航技术服务商NDC的全球战略合作伙伴，目前嘉腾AGV 产品涵盖激光导航、惯性导航、磁导引、自然导航等多种导航方式。可以为工厂、仓库、码头等提供室内外的产品和服务。其中嘉腾自主研发的侧叉AGV 产品开启了立体仓的智能时代，彻底解决了传统立库的弹性差、维修成本高、难移动的难题。
王健表示，“从产业角度来看，中国和德国存在一定的互补性。德国工业基础扎实，而中国也有其他方面的优势，特别是在互联网领域已经产生了一些世界级的企业。未来工业4.0要实现网络互联互通，中国的互联网基础与德国企业存在一定的合作机会。”
实际上，除了西门子等世界级企业，德国存在大量的中小企业，有的中小企业成立时间超过100年，并稳稳占据行业隐形冠军之位。
王健介绍，“德国因为众多中小企业的存在，形成了良好的产业技术基础。中国企业与德国企业合作过程中，不能仅仅依靠股权收购的方式来发展科研能力，因为产业技术基础不同，收购德国企业并不能真正实现技术转移。”
“中国企业需要不断提升自身的科研能力，培养自己的工程师。只有这样才能与德国企业进行协作，有效进行技术交流，才能逐渐接近德国企业的科研水平。”王健表示。
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